ideshin's backyard

久しぶりにオフロード車のNEWモデルがBRAホンダから発売しました。

その名もXRE300！！

とりあえず詳細は→XRE300 詳細

スタイリング的にはスズキのDR800のようなペリカンスタイルですが、前モデルのXR250 Tornadoに比べれば、排気量が上がったことによるトルク・パワーの上昇、前後ディスクブレーキ、アルミスイングアームとかなり力を入れている模様です。
ちなみにDR800↓



個人的には各部の品質感は高いと思いますが、致命的にスタイリングが好きじゃないです。
ただ現在のCBR1000RRも写真では「何これ？」と思いましたが、生で見るとコンパクトでとても走りそうなオートバイだったので、一回生で見てみたいですね〜

おそらく日本に正規で入ってくることは無いので、XRE300を見にBRAにでも行きますかね(笑)

サンバーに乗り始めて初めてバッテリー上がりを体験しました。

昨日、いつものように会社が終わってチャリに乗りに行こうと駐車場に行きキーレスのボタンを押すも完全に無反応…
「キーレスの電池でも切れたか？！」と思い、鍵でドアを開けてメインキーをONにしても完全に無反応…

そこで完全に気付きました。
バッテリー上がってる？！

「車内の電気を付けっ放しにしたつもりも無いし、おかしいなぁ」とか思い、その日はとりあえず退散。
今日友達に強力してもらいブースターケーブルをバッテリーに繋いだら犯人が分かりました。

ヘッドライド付けっ放しだったぁぁぁ

とりあえずEg.をかけてバッテリーを充電するために30分くらいバイパスを走ってきました(*´д`;)…
その甲斐もあって現在はちゃんとバッテリーも充電されてEg.もかかるようになりました。

皆さんもお気をつけください(笑)

最近はバイクトライアルネタばっかりだったので、久々にバイクネタでも(笑)
遂に日本でも'09 YZF-R1のデリバリーが始まりましたね〜

昨日も近くのYSPの店頭に置いてあって「おぉNEW R1じゃん」って思いました。

初めは違和感を覚えたスタイリングも見慣れたのか感性が変わったのか、まぁまぁ格好良く見えます（でもやっぱり個人的には初代のスタイリングが好きですね）

今現在の日本の予約状況だと白：青：黒が4：3：3くらいらしいですが、この白がどうしてもハマーン専用キュベレイカラーに見えてしまいます。
是非'09 R1の白に乗る方にはアクシズのマークをサイドカウルにデカデカと貼って欲しいですね(笑)



何はともあれバレンティーノ・ロッシをして「スウィート！！」と言わせしめたバイク。
自分で買うことは無いと思いますが、是非乗ってみたいです。
どうやら同期の某設計者が買うようなのでちょっと試乗させてもらいたいなぁ

とりあえず初の日本仕様YZF-R1。
このバイクの登場で少しはバイク市場が活性化されれば良いなぁと切に思います。

今日は午前中は雨みたいですね
雨が降るとやることが無いので困ってしまいます。

というわけで愛車MONTY219MAGURAの整備記録でも書いておきます。

初めは何も不満が無かったMONTY219MAGURAなんですが、最近毎日チャリに乗っているおかげで大分上達しまして色々と不満も出てきました。

不満点は以下の2点です。

・重いこと
・ブレーキがあんまり効かない

バイクトライアルをやっていると色々な人のバイクに乗らせていただくこともあるのですが（この前はMONTY221CAMEL＝40万円にも乗らせていただきましたｗ）やっぱり軽くてブレーキが効くバイクがトライアルしやすいです。

というわけで少しでも良くしようと思い、整備がてら色々やってみました。

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最近バイクトライアル仲間に教えてもらった動画。

その名もダニー・マカスキル！！

凄すぎますｗ
とりあえず最後まで見てみてください。
バイクトライアルがやりたくなるはず。やりたくならなくても絶対感動します。

僕は結構ストリートトライアルは好きっぽいです(ﾟ∀ﾟ　)

バイクトライアルを始めて約2ヶ月。
（ちなみに自転車を使用するトライアルはバイクトライアル、オートバイを使用するトライアルはモトトライアルと言うそうです）
最近ではすっかりはまっちゃってほとんど毎日乗ってます(笑)

ちなみに写真は最近欲しいなぁと夢想しているマイロードなかので売っているBIONIC B-5のコンプリート車です。値段は17万5千円。
ブレーキが効いてフロントフリーで軽量なトライアルバイクが欲しいんです。

色々乗り比べさせて貰ったのですが、MONTY 219 MAGURAはBBも低くて車体バランスはとても良いのですが、やっぱりちょっと重いです。
あとは機械式のFr.ブレーキの効きはやはりちょっとイマイチです。

とりあえずダニエルできるようになるまでは今のMONTYで頑張る予定です。
時間を見つけてサンディング（リムを削ってブレーキの効きを良くすること）しなくちゃなぁ。

今日は表題の通りバイクトライアルの何が良いのかを説明してみます（特にモトクロス比較で）

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皆さんはX-MAXとX-CITYというバイクを知っていますか？
私は今日初めてこのバイクの存在を知りました。

ちょっと気になったので簡単に調べてみると、X-MAX/X-CITYには125と250が存在して、X-MAXはFr.：15インチ、Rr.：14インチなのに対してX-CITYは同様の車体でFr.：16インチ、Rr.：15インチという大径ホイールのモデルのようです。

Eg.は250ならマジェスティ系、125ならシグナス系があるのですがボア・ストロークも違う完全別物のEg.です（ちなみにEg.は日本のYMC開発で車体はYMRE開発のようです）。

このバイク、スタイリングはT-MAXのコピーみたいですが（実際にターゲットはそういう人達みたいです）オートバイとしては個人的にマジェスティより全然魅力的です。
パワーもマジェスティよりあるし、車重も10kg軽いです。

スタイリングも今のマジェスティより全然格好良いと個人的には思います（というか今のマジェスティが・・・）

日本には入ってきてはいませんが、並行輸入なら手に入るのかなぁ
ちなみにYZF-R125、YZF-R15、FZ16らへんは平行で入ってきてるみたいですし。

まぁ手に入れてもパーツの入手が面倒なんだよなぁ

個人的にはXT660Z TENEREにどうしても惹かれてしまいます。
まぁ絶対買いませんが(笑)

ヤマハ発動機本社内のコミュニケーションプラザで行われている「YAMAHA Motorcycle Racing History」を見に行ってきました。

詳細はコミュニケーションプラザのリンクを見ていただくとして、個人的な感想を。

TZ750、OW23、RF302、TD-1Aなどの珠玉の名車を生で見れただけでもう死んでも良い感じなんですが、その中でも特にTZ750は初期型RZに乗っていたヤマハ2ストローク好きな自分としては、正に頂点に君臨するバイク！！心から感動しました。

他にもDT1、YA-1、YDS-1などヤマハの名ロードバイクも展示してあり、短い時間でしたが「よーし仕事を頑張ろう」という気持ちになりました。

6月19日まで開催されているようなので、ヤマハ好きな方は是非行ってみてください。
宿は提供しますよ(ﾟ∀ﾟ　)

遂にトラチャリを買ってしまいました。

MONTYというメーカーの219 MAGURAという自転車です！！
年式は'06で色はブラックです。

前はケーブル式のディスクで後は油圧式のリムブレーキです。
あんまり乗られていなかった車両のようなので、状態は悪くは無いですが少々メンテナンスが必要っぽいです。

ほんの少し乗った感じだとフロントのケーブル式ディスクブレーキの効きはいまいちでした。
とりあえず遊びを調整してブレーキパッドを一皮剥けば良くなるかなぁ

しかし、これでやっとバイクトライアルが出来ます！！
これからは火・木のプールに加えて、月・水のバイクトライアルですね〜

とりあえず今年の夏くらいにはダニエルできるように頑張ります(ﾟ∀ﾟ　)


※このGIFアニメはお気楽！自転車試行より頂きました。

土曜日は本当に久しぶりにバイクに乗ってきました。
場所は静岡県の某海岸です。

というのも先週は月〜金とずっと雨だったので、ほとんどのコースは水没しちゃってるだろうという予想を立てて、初めての砂浜ライドでした。

DUST TO GROLYでも砂浜を走る映像がありますが、全開で砂浜を走るのはスゲー楽しかったです。
ただコースみたい所はコーナーというコーナーが荒れ荒れで、スゴイ走りにくくブランクでなまっていた自分にはきつかったです。

しかしIAの人達は何でも無い場所のように走っていました。
これからは週一キープで乗っていきたいなぁ