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ハンドルがヌンチャク

ハイエースが納車されて、乗ろうと思ったらハンドルがヌンチャクになっていました。

まともに運転出来なかったので、店に苦情に言ったら、「サービスでヌンチャクにしたんですが、お気に召さなかったですか？」と言われたので「ちょっと運転しにくいですねぇ」と返答。
「1週間後に交換しに来てください」と言われたので、1週間何とかヌンチャクハイエースを運転して、1週間後に店に行くとその店は潰れていました。

「おいおい、ずっとこのままヌンチャクかよ？！」っていう夢を見ました(笑)

これは何かの暗示でしょうか？

12月頭に納車予定のハイエースのハンドルがヌンチャクじゃ無いことを祈ります。

第12回ドラゴンカップ（'09 第2戦）と近況

2009年11月15日に開催された第12回ドラゴンカップ。
私にとっては初めてのちゃんとしたバイクトライアルの大会でした。
※写真はバイクトライアル仲間のTさんです。

前日までの雨によって、コースはツルツル。
ミディアム（青）にエントリーしたのですが、今までに走ったことの無い難コースでした。
難コースと行っても登り降りできないステアがあるとかでは無く、ズルズルの路面の上り下りなど、とにかくイヤラシイコースでした。

結果は8セクション×2ラップ走って減点73で16人中15位でした(涙)
（確か減点2が2回の減点3が1回でした）

とりあえず散々に打ちのめされました。
今後の課題としては

・漕ぎが下手糞
・バランスが全然取れてない
・リヤタイヤの位置を意識したライディング
・足をもっと上手く付くこと

位でしょうか・・・

大会が終わってから1週間。
めっきり寒くなったことも手伝って先週は全然乗りませんでした。

だが、こんなんではダメなので今週からはまたガンガン乗り込みます。
とりあえずは地味な練習もしながらウィリージャンプとダニ降りを練習します。

ちなみに腰は完治しました。
ダニエルも多分大丈夫です。

サンバーディアス写真

クリックすると拡大されます。

●外装（主に傷があるところ）

・右前

・左前

・左後

・後

・右後

・屋根前

・屋根後

●内装

・荷室四人乗り状態（シート下のマットはまだひいてません）

・荷室フルフラット状態（シート下のマットを引きました）

・マットのシミと穴

・荷室左側

・荷室右側

・荷室右側のポケットにあるAC12V電源

・後部座席（2ヶ所ほどシミ有り）

・助手席後（バイクのタイヤを当てていたため傷・汚れ等有り）

・リヤヒーター付き

・天井の傷（右にあるのが純正キーレスの受信部）

・ハンドル廻り（ドリンクホルダー・灰皿・トランスミッター等は付属しません）

・ETC

・チェーン

とりあえず気の付いた所を写真に撮りました。
こういう所が見たい等のリクエストが有ったらご連絡ください。

以上、宜しくお願い致します。

'10 WR250R/X

先週木曜日の11月12日にWR250R/Xの'10モデルが発表されました。
発売は今年の12月10日です。

'10モデルでは技術的な部分の変更はありませんが、新規カラーや新規パーツが何点か投入されているので、簡単に説明させてください。
※贔屓目や思い入れも多分にありますがご勘弁ください(笑)

①WR250R ブラック追加/WR250X ホワイト追加

今まで設定の無かったWR250RのブラックとWR250Xのホワイトが追加されました。
個人的には上の写真のWR250Rのブラックが完全にストライクです。

WR250Rでは、YZ-FやWR-Fとリレーションさせるためにもブルーがクローズアップされがちですが、WR250RはYZ-FやWR-Fと目指す方向は違うはずなので、今回の黒は大成功だと思います。
※今まで採用されていたホワイトはYZでも限定で採用しています。

特に今回のブラックとホワイトのグラフィックは、今までのWR-R/X史上、最も格好良いと個人的には思います。デザイナーさんにも「格好良いですね～」を連発してしまいました。

シュラウドデカールやサイドカバーにWRという文字が隠されているデザインも非常に品質感があると思います。
お店で見たら、目を凝らして見てみてください。

②Fr.フォークアウターチューブ新色採用

YZF-R1等で採用されているゴールドアルマイトがWR250Rで新規採用されました。
今までのシャンパンゴールドよりも大分濃い金色です。

こちらも非常に品質感があって、青車・黒車ともに非常に格好良く仕上がっていると思います。
特に黒と金は相性抜群ですね～

③Fr.フォークプロテクタ新色採用

今回WR250Rの黒車を新規設定するに当たって、シュラウド・サイドカバー・Rr.フェンダはWR250Xのものを使用することが出来ますが、Fr.フォークプロテクタはRとXで形状が異なるため新規設定されました。

これにより今まで出来なかったWR250Rの黒車を誰でも造ることが出来るようになりました。

「WR250Rのブラックが欲しいけど、フォークプロテクタだけ白はなぁ・・・」と思っていた方も是非オリジナルの黒車を作っちゃってください。

というわけで'09モデルで技術的熟成を行ったWR250R/Xが今年は新規カラー等の採用で更なるプレミアム感を手に入れることが出来たと感じています。

私もリアルに'10 WR250Rのブラックを購入検討中です。
問題は・・・お金が無いことですね(笑)

激動の週末

今週末はかなり色々なことがあった週末でした。

●100系ハイエースワゴン契約

沼津まで車を見に行って、H10年式ハイエースワゴンを契約してきました。
詳細はその内UPします。
これで私も遂にハイエース乗りです。

これから私の車のことはイデエースと呼んでください(笑)

●ドラゴンカップ

今日はドラゴンカップでした。
この前のマイロードスクールで青（ミディアム）クラスを減点5点で走り終えられたので、今回も青で出たんですが、前日の雨の影響もありスゲー難しいコースでした。

案の定、5点連発で15位。

しかし、課題は見えたので良しとします。

●体調

金・土と雨などのせいで自転車に乗らなかったら、劇的に腰の具合が良くなりました（もしかしたら時期的なものかもしれませんが）
しかし、今日のドラゴンカップで木の根っこに右尻を痛打。

今は右尻がジンジン痛みます。
最近は出来ることが少しづつ増えてきて、バイクトライアルも危ないスポーツだと実感してきました。

今週末はドラゴンカップです

※写真はwebから拾ってきたものです

遂に今週末はドラゴンカップです。
マイロードスクールのコンペしか出たことの無い私にとっては、初の大きなバイクトライアルの大会です。
と言っても腰の具合も未だに完全では無いので当日エントリーですが、大雨じゃなければ出場しようと思ってます。

最近の私のバイクトライアル状況は

・階段練習のおかげかバランス感覚はちょっと良くなった
（20段位の階段は足を付かないで登れるように成長）
・オットピは上手くなった気がする
・ダニエルでの移動もまぁまぁ出来るようになってきた
（でもダニ降りはあんまり練習してません）
・遂に昨日ウィリージャンプのコツを掴んだ気がする

今後の課題は

・苦手な左移動をマスターする
・バランス取る時の修正量を小さくする
・ウィリージャンプ＆ウィナンドを使えるようになる
・ダニエルの精度UP
・ダニ降りする勇気を手に入れる

もっとやる事もあるのでしょうが、それは気付いたらやっていきます。
私にとっては楽しんでこそのバイクトライアルなんで。
やっぱりダニエルとかウィジャン出来たら格好良いじゃないですか(笑)

とりあえずは今日もこれからチャリンコ乗ってきます。
日曜日が大会なんですが、土曜日は人生初のATVに乗りに行くので平日にチャリ乗っておかないと。
しかも今週は天気悪そうですし・・・

～おまけ～

そういえば最近ちょっと驚いたのはモトトライアルの田中太一選手が開催したT1グランプリのハイライト動画でバイクトライアルがチョコチョコ出てきたことです。
まだ見ていない方は是非↓

そして田中太一選手と言えば最近DVD発売しましたね。
知らなかったんですが、スゴイHIPHOPな感じの人なんでビックリしました（って言っても年下ですがｗ）
こういう風にトライアルやオートバイも自分のスタイルで格好良くやろうって姿勢はスゴイ好きです。

今日はエコパ

今日はエコパでチャリンコに乗ってました。

といってもスタジアムとかでは無く、エコパスタジアムのある小笠山運動公園の中にある小さい川でチャリに乗ってました。
川は水が枯渇していて、結構大きな岩がゴロゴロしてるんで、良い練習になりました。
何か知らないけど最近はオットピが大分出来るようになったので、オットピの練習ばっかりしてました。

やっぱり土日に安久路公園以外の場所で自転車に乗るのは良い刺激になります。
明日はどこに乗りに行こうかなぁ
11月中にウィナンドを出来るようになりたいんで、ウィジャンが練習できる場所が良いなぁ
今日も若干練習したんですが、中々出来るようになりません・・・

ちなみにウィナンドとは下のような技です

※画像はお気楽！自転車思考よりお借りしました

そして今夜はタガログ語講座＆鍋パーティーです。
何でタガログ語かって言うと12月に6連休を取ってフィリピンに行くからです。

フィリピンのパラワン島にあるプエルト・プリンセサという場所に行って、世界遺産の地底河川国立公園に行ったり、ダイビングをしたりする予定です。
とりあえず現地の人とコミュニケーション出来るようにタガログ語をしっかり勉強してきますよ～

ちなみに下の写真はプエルト・プリンセサ地底河川国立公園です。
この洞窟に手漕ぎのボードで入っていくみたいです。う～ん楽しみですね～

次期トランポ探し

色々と紆余曲折しましたが、次期トランポ候補も大分定まってきました。
現在の最有力候補は100系ハイエースワゴンです。
※写真は最終型のロング特装車。

●なぜ100系ハイエースワゴンか？

・何と言っても荷室の大きさ
　ワゴンは基本的にショートボディだが、それでも5人乗ってモトクロッサーを積むことも出来るし、トラチャリなら5人乗りで5台積みも多分可能。

・速くて高燃費で丈夫な1KZエンジン
　もはや説明不要のディーゼルターボエンジン1KZ。160km/h巡航も可能なパワーを持ちながら8～12km/lの高燃費を誇り、40万km走行も可能な名エンジン。

・ワゴンならではの装備・静粛性
　4ナンバーのバンとは異次元の装備と静粛性。エクステリアもワゴンの方が断然好み（というより100系ハイエースバンの顔が余り好きになれない）。

・維持費の安さ
　5ナンバーのままだと自動車税・重量税が高いため、5人乗りにして4ナンバーに構造変更する予定（もしくは4ナンバーの中古車を購入）。ざっくり計算すると5ナンバーに対して税金は50000円/年くらい安くなります。

●狙う年式・グレード

100系ハイエースワゴンには大きく分けて1989～1996年の初期型、1996～1999年の中期型、1999～2004年の最終型があって、狙うのは中期型です。
新しいに越したことは無いし、最終型のエクステリアが一番格好良いと思うんですが、最終型は4ナンバーバンの法規変更により構造変更出来ない（しにくい）ようなので・・・

そして狙うグレードはスーパーカスタムGかスーパーカスタム。
スーパーカスタムリミテッドは2列目シートが2人掛けなのでNGです。

駆動形式は、4WDが必要な程の雪道・悪路は走らないと思うので2WD希望。
ハイエースワゴンはフルタイム4WDなので、最小回転半径や燃費を考えると尚更です。

色はマストでは無いですが、単色のパールかパール/シルバーのパールⅡが良いですね～（この時代のツートンカラーは若干おじさん臭いので単色が良いですが、如何せん数が少ないので）

そうなるとスゴイ選択肢が絞られます。
現実にGoo-netで中古車を探すと、関東～関西で10件ほど。
Yahooオークションでも「お！」と思う車両はほとんど有りません。

気になっている車両はあるんですが、4WDなんですよね。
そこ以外はほとんど文句無しなんですが・・・

もし100系ハイエースワゴンのディーゼルターボ4WDにお乗りの方がいらっしゃったら、参考までに燃費をお教えください。

まぁまだ時間はあるんで、焦らず理想の100系ハイエースワゴンを探そうと思ってます。
そんなこんなしてると、また別の車が欲しくなるかもですが(笑)

腰痛の経過

腰を痛めてから早2週間・・・

最近は毎日のストレッチと湿布によって自転車に乗れるくらいまでには回復しました。
写真のような猫パンチだって楽勝です(笑)
しかし運動の後はまだ若干痛むんで、これからもちゃんとケアしていかないとですね。
今後はストレッチに加えて、根本的な解決のために筋トレもして背筋も鍛えていきます。

とりあえずは11月15日のドラゴンカップに向けて体調を万全に仕上げてガンガン乗り込んで行きたいです。
ドラゴンカップの青（ミディアム）はマイロードスクールの青よりコースのレベルが高いようなので楽しみです。

ウィリージャンプやダニ降りもお遊びで練習しながら、基本の階段登りやオットピでの段差飛ばしなどを練習しないとですね～

先週はフェスで新潟だったんで今週末はガッツリ乗り込みたかったんですが、今週末もお出かけになりそうです。
何とか時間を作って少しでも良いんで自転車に乗るようにします。

というわけで「どこでも出来るバイクトライアル動画」。
みんな大好きダニー・マカスキルですｗ

やっぱり何度見てもマカスキルは凄いなぁ
寺井一希も凄いけど個人的にマカスキルは別格ですね～
こんなこと出来たら世界が変わりそうです(笑)

SONG OF THE EARTH 2009

新潟は川口町までSONG OF THE EARTHというイベントに行ってきました。

とりあえず印象に残ったことを簡単に書いておきます。

●栃尾のあぶらげ（油揚げ）

1日目の昼ごはんに食べた「新潟名物栃尾のあぶらげ（油揚げ）」が最高に美味しかったです。
新潟のスーパーで普通に売っています。
これをフライパンで焼いて醤油をつけて食べたんですが、もう最高！
油揚げなのに肉厚で、外はカリカリ、中はふっくら。
次に食べるときは万能ねぎとしょうがを用意して食べたいです。
静岡では売ってないんですかね～。今度探してみます。

●GOMA ＆ JUNGLE RHYTHM SECTION

1日目の夜に見たGJRSは衝撃的でした。
ディジュリドゥーというオーストラリアの民族楽器がメインのバンドなんですが、GOMAのディジュリドゥーは他のバンドで使用されている様なサブ的な楽器では無く、完全主役のGOMAワールドでした。
ウィスキーの酔いも手伝って完全にトランス状態に(笑)

●DJ BAKU

DJ BAKUは友達のお兄さんで、昔からその友達の家に遊びに行くと隣でプレイしていました（まだ私が高校生の頃の話です）
バケツのような灰皿とターンテーブルを3つ使ったプレイが印象的でした。
今回のイベントでもプレイしていましたが、AKBAH ATTACKとDHARMAは本当に名曲。

●SPECIAL OTHERS

もはや説明不要の人気バンドSPECIAL OTHERS。
今回のSONG OF THE EARTHの一番の目的はスペアザを見ることでした。

5mも離れていないところでプレイするスペアザは超格好良かったです。
個人的にはUNCLE JOHNやSTAYを聴けなかったのは残念でしたが、AIMSが聴けたから良しとします。

●総評

そんなこんなで片道6時間の移動は大変でしたが、イベントとしても家庭的な感じでスゴイ楽しかったです。
メンツしだいでは来年も行きますよ～
とりあえず今はYSIG（YOU SONG IS GOOD）を見に行きたいです。年末にある超二日間＠恵比寿にでも行きますかね。

Appendix

コンテンツ

バイクトライアル

YZ250F

KLX250SR

サンバー

プロフィール

イデシン

Author:イデシン
趣味：オートバイ、バイクトライアル
愛車：'09 YZ250F
　　　　'94 TT250R Raid
　　　　'09 BIONIC B5 ﾏｲﾛｰﾄﾞCOMP.
　　　　'99 SAMBER DIAS
所属：YMC, 芝泥, C2R, LCM, IBTC
生息エリア：静岡西部～関東
E-mail：ideshin@gmail.com
RSS：http://ideshin.blog27.fc2.com/?xml

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