今日,バイト中にRZ初期型が給油に来ました(写真は昔自分が乗っていたRZです)状態はどっかのショップが仕上げたフルレストア仕様(多分50万円じゃきかない)でした.
外装は俺の1番好きな初期型の日の丸.
フロントブレーキを350のWディスクにしている以外は完全ノーマルでした.
いやぁ久しぶりに近くでRZを見たのですがやっぱりいい!!!僕の大学時代を捧げたバイクです.
いつか金が出来たらまた乗りたいなぁなんて思ってしまいました(笑)
っていうか最近は小排気量の2stの街乗りバイクが欲しいです.モトクロッサーでは4stの楽さに負けてYZ250Fを買ってしまったのですが,元々生粋の2st好きですしね.
そろそろ2st乗りたい病復活です(笑)
というわけでKLX250SRを売り払って乗り換えちゃおうかなぁ.
候補としては1KT(初期型TZR250),TDR250,TZR125のヤマハ2st系かKR250,KR-1のカワサキ系らへんですかね(笑)個人的にはタンデムツイン・ロータリーバルブのKR250に1番乗りたいなぁ(゚∀゚ )
でもKR250買ったら足には出来ないから,また足用に何かバイクが無いとダメだしなぁ(笑)
くだらない話は置いといて,とりあえずこっそり報告です.
ついにマイカー(というかトランポ)を買ってしまいました.明日新潟まで取りに行ってきます.
まぁ詳しい話はまた書きますwww
疲れて死にそうです(;´ρ`)
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カワサキ・KRKR(ケーアール)は、川崎重工業が製造販売していたオートバイのシリーズ車種で、カワサキ唯一の250cc2ストローク機関|2サイクルロードレーサーレプリカである。KR250→KR250S→KR-1→KR-1S/Rの順で発売されていた。1984年に発売されたKR250(後にKR250S)は
カワサキ・KRカワサキ・KR(ケイアール)は、川崎重工業が製造販売していたオートバイのシリーズ車種で、カワサキ唯一の250cc2ストローク機関|2サイクルロードレーサーレプリカである。KR250→KR250S→KR-1→KR-1S/Rの順で発売されていた。.wikilis{font-size:10p
おれも1KTとTDR250はかなり( ゚д゚)ホスィ…