ideshin's backyard

作業自体は整備士のミヤさんがいることもあってサクサク進行．
キーシリンダーを止めているフィクサボルトも，貫通のマイナスドライバーでマイナス用の溝を掘って，そこを起点にして叩いて回せば以外に簡単に回りました．
ちなみに新品のフィクサボルトは2本で252円です．



作業的に難航したのは，ステアリングシャフトの上側のカバーですね．
ここは構造上ステアリングシャフトを外してからじゃ無いと外すことが出来ないのですが，どうにか外そうと頑張ってしまいました(*´д`;)
スバルも面倒な造りをしますね〜

というわけで1時間程で作業は終了．

ハンドルのガタも完全に無くなりました(ﾟ∀ﾟ　)

しかし，直進中に微妙に操舵しなければいけない特性？は変わってません．
もうこれはしょうがないのでしょう(笑)もうそういうもんだと納得しました．

所詮軽バンですしねwww
RRのリアヘビーな車の荷台に200kg弱の荷物(バイクとか)を積んで走っているんだからハンドリングは良いはず無いですよね・・・

そしてアイドリングでの振動問題に付いてミヤさんに意見を求めた所，プラグなどの点火系よりもバッテリーの方が可能性があるんじゃないか？との事でした．

プラグやプラグケーブルなどに問題があったらアイドリングで振動が出るよりもエンジンの吹けが悪くなるみたいなのですが，僕のサンバーはビュンビュン吹けますんで(ﾟ∀ﾟ　)

とりあえずホームセンターで安くて新しいバッテリーを買いに行く予定ですwww


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